SSPC在NASA的应用-韦克威-国产替代

对于功率需求不断增长的未来混合动力飞机系统，先进的固态功率组件技术必不可少。在这些大功率电气系统中需要适当的电路保护，以实现安全性，可靠性以及最终的适航性。固态电源控制器（SSPC）模块已经存在于飞机应用中，但是它们是为在现有飞机分支电路中看到的已经功率水平而开发的。混合动力飞机的电力水平比现有飞机高一到两个数量级，并且当前现有的SSPC根本不适合在这些车辆中使用。通用航空飞机推进电动机所需功率级别的SSPC几乎不存在; 。小型电动无人机所需功率级别的SSPC太笨重LaunchPoint SSPC单元将合并现有SSPC的所有功能，但有一些区别。LaunchPoint的SSPC将利用碳化硅和氮化镓半导体来制造SSPC，这些SSPC不仅体积更小，而且可以在更高的功率水平下运行。除了利用不同的MOSFET元件之外，LaunchPoint SSPC集成了一个微控制器，该微控制器将对电流和电压波形执行高电平监视，并生成可报告回系统混合电源控制器的低功耗指标。这些指标可能包括瞬态峰值电流和电压，RMS电流和电压以及频率含量。除了这些指标之外，LaunchPoint希望评估使用智能SSPC来检测日冕放电导致的即将发生的绝缘故障的可行性，这是与高空飞行相关的这些可以通过实时分析局部放电电流和其他特征现象来实现。这些进步代表了对电动飞机推进系统的新贡献。

美国国家航空航天局（NASA）航天器可以从重量减轻和安全性提高中受益，x-57麦克斯韦（Maxwell）飞机，GL-10混合电动VTOL飞机，HEIST项目可以用轻巧，快速的固态功率控制器（SSPC）取代电力系统中的重型机电继电器模块。SSPC模块也可以集成到电动机速度控制器的前端，并在控制器内部发生短路故障时允许控制器安全地从DC总线断开连接。万一发生电池组故障可能会使主电源总线短路的情况，这些模块还将用作电池组断开开关。LaunchPoint技术正在向潜在客户提供发电机组和混合动力系统，以评估他们计划制造和销售的小型无人机。这位客户客户表达了对电路保护的需求，以使车辆能够承受电动机速度控制器的故障，该故障可能导致车辆的整个直流总线短路。其他希望在人员上方进行操作的无人机制造商最终将需要满足一些适航性要求，并且在馈电线短路或其他单点电气故障后，允许车辆留在空中的电路保护以证明适航性恒定。到FAA。最终，电动个人飞行器将需要高功率和低重量的电路保护，以实现安全可靠的普遍飞行。