电动汽车电流传感器-尺寸减少47%-[韦克威]

电动和混合动力车辆的逆变器和DC/DC电池充电器要求每立方厘米的更小的空间和更大的功率密度使用西班牙制造商生产的新Gru-14.4Mo-3电动汽车电流传感器。正确的开关管理比传统的PWM更需要数字控制，对流经一次回路的电流进行实时高频采样是高速预期控制系统的必要条件。传感器设计为200kHz采样频率。CS-100-AU的设计具有低损耗和高温度稳定性的环形铁氧体磁芯，在-40ºC到155ºC的工作温度下允许工作频率高于200 kHz。

混合动力和电动汽车的转换器在输入端的高压（400V）下工作，这使得必须将直接连接到高压电路的电流传感器的一次绕组与连接到控制电路的次级站点隔离。普莱默电流传感器保证3kV隔离和爬电距离>6.5mm。

一次电流的精确（Premo传感器精度为2%）感测使系统能够管理线路，特别是负载调节，能够设置工作负载和最佳工作点，以最大限度地提高功率或最小化功耗或损耗（传感器功耗小于1W）。最重要的是，低DCR电流传感器（普莱默的典型DCR为0.5欧姆），是ZVT和ZVS全桥拓扑的有效工具，可最大限度地降低高频开关MOFET中的应力。

主要特点：

–标称一次电流35 A

–转动比1:100

–二次电感>4mH

–一次直流电阻=0.5 mOhm典型值

–二次直流电阻=0.8欧姆典型值

–一次电容小于7pF

–一次至二次隔离>3VDC

–工作温度：-40ºC至155ºC

在这些特性中，普莱默电流传感器完全符合AECQ-200C标准，可用于汽车市场要求的AOI（自动焊接检查）系统中。

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