以色列的新型潜艇桅杆技术与中国的微妙关系

以色列公司Elta Systems与德国Hensoldt公司合作开发了一种用于潜艇桅杆的单一技术，该技术结合了光学、通信和其他传感器。集成通信和监视系统（ICS）将亨索尔特的光学监视光电桅杆OMS 150与Elta在信号情报和卫星通信有效载荷方面的专业知识相结合。以色列航空工业公司的子公司埃尔塔说，该产品将解决在保持潜艇隐身能力的同时，在一根桅杆上结合作战可能性的需要。

“我们几十年来积累的技术和技术合作经验是我们的一部分。Elta首席执行官Yoav Tourgeman说：“这一合作将为我们的客户带来价值，因为它提供了一个独特、经济、紧凑和高实用性的解决方案。ICS系统结合了光学、雷达警报、GPS监控以及与其他船只和单位的通信。“实时收集的数据可以为潜艇船员提供有关敌人确切位置和当前形势的重要信息。它配备了卫星通信和激光系统，用于安全通信。该系统是作为欧洲海上贸易展欧洲海军的一部分而推出的，由于冠状病毒的流行，该展会几乎在今年举行。

传统基金会智库负责海战和先进技术的高级研究员布伦特·萨德勒（Brent Sadler）表示，未来几年潜艇部队可会增长，这意味着“潜望镜市场的增长速度比最近的过去要快”潜艇的潜望镜，以及其他通信、雷达、卫星通信和光学的桅杆，都倾向于将潜艇悬挂起来，在船只的帆或指挥塔上形成一片小树林。作为一名26年的潜艇军官，萨德勒指出：“如果你在水中伸出的棍子更少，你被发现的可能性就越小，所以更少的桅杆会减少雷达和光学（突出物）的横截面。”

所以现在的趋势是减少你伸出水面的桅杆数量，”他补充道，“所以如果你有潜望镜，需要进行无线电通信或监听敌方雷达，最好把它装在一根桅杆上。”两个在Elta开发ICS系统的消息来源称，新的集成旨在为潜艇提供补充海军特遣部队的额外能力。对潜艇的需求正在增加，而且由于它们单独执行的任务较少，地下艇需要更多的传感器和通信工具来与其他船只以及空中和地面资产合作。萨德勒指出，这里的挑战之一不仅是使附加有效载荷小型化，而且还要冷却热量，因为这些附加装置和传感器会添加可以检测到的热量。据埃尔塔海军系统专家、以色列退役海军指挥官什洛米·多尔（Shlomi Dor）说，潜艇驾驶员的传统困境是在秘密扩孔的同时成功执行任务。任何人只要和潜艇联络就可以了。这个桅杆是一个非常强大的解决方案，我认为它将为全世界的任务做出很大贡献。”埃尔塔称，在不改变现有潜艇基础设施的情况下，桅杆上集成的ICS系统可以在改装中完成。Elta公司的michaelsela告诉国防新闻，该系统建立在成熟且经过现场验证的传感器上，并利用了该公司在相控阵卫星通信天线和其他技术方面的专业知识。预计将在不久的将来投入使用。萨德勒说，潜望镜设计的发展，以及其他技术趋势，将影响潜艇的设计，也许会使潜望镜更高而体积更小。潜艇购买量的上升意味着规模经济的增加，这将导致新设计背后的研发。但萨德勒对埃尔塔的母公司IAI与中国在民用航空项目上的合作表示担忧。西方，特别是美国，已经对中国参与国防工业基地的行动发出了警报。他说，亚洲和欧洲的潜在客户也是如此，在那里，与中国的合作关系受到更多质疑。“这一能力有利基，满足了市场需求，但要确保与中国的联系得到解决。”