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SSPC起源-韦克威-专注航空12年

2020-10-21 09:30:32 韦克威科技
. Power Electronics In Electric Aircraft
The development of electric aircraft had been considered
by military aircraft designers since World War II, but was
limited by the power generation capability and power
conditioning equipment [4]. Due to developments in power
electronics technology in the past two decades, high
frequency, high power, and low loss devices became
available making MEAs and AEAs feasible. Power
electronics filled many critical applications in the onboard
power system, such as
actuator configurations for soft starting, speed and
torque control of electrical motors,
converters used for AC/DC conversion, variable
frequency or constant frequency generators control,
and voltage/current regulation,
and solid state power controllers (SSPCs) for fault
interruption.

电动飞机中的电力电子,自第二次世界大战以来,军用飞机的设计者一直在考虑电动飞机的发展,但受到发电能力和功率调节设备的限制。近二十年来,随着电力电子技术的发展,高频、大功率、低损耗器件的出现,使得MEAs和AEAs成为可能。电力电子技术在车载电力系统中占据了许多重要的应用领域,例如用于软启动的执行器配置、电机的速度和转矩控制、用于AC/DC转换的转换器、变频或恒频发电机控制以及电压/电流调节,―和固态电源控制器(SSPC),用于故障中断。

SSPC

SSPCs的发展,电力系统中固态功率控制的概念最初是在军用飞机和航空航天应用中引入的。第一次SSPC演示是在航空航天演示机X-33上进行的,并于1995-96年首次应用于军用飞机洛克希德C-130J。随后,它被应用于空间站和几架商用飞机,如空客A-380、庞巴迪全球快运轻型客机等。对于270V直流机载电气系统,由于尺寸、重量、功率损失和经济考虑,目前的商用SSPC产品可用于30A及以下。文献中报道了一种基于50A Si-IGBT的SSPC作为实验样机。提出了100MOS封装的问题,但并未通过模拟来确定硅芯片的数量。首次提出了采用sicjfet的宽禁带半导体器件在270Vdc系统中,最高结温为200°C,但宽带隙半导体的优点尚未得到广泛探索。

标签: SSPC
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